A la tragedia del Airbús de la TAM en 2007 le siguieron promesas fabulosas por parte del gobierno brasileño (la inmensa mayoría de las cuales no solo no han sido cumplidas, sino que no lo serán nunca; de ellas ya me ocupé en De viaje a Brasil en la entrada continuidad en la aviación brasileña). El gobierno del estado de São Paulo, de la oposición, no se quiso quedar corto y raudo y veloz prometió una conexión sobre vías entre el aeropuerto de Guarulhos y el centro de la ciudad de São Paulo. De todos es sabida la precariedad de opciones de transporte que tiene a su disposición el viajero que llega a Guarulhos. Las pocas existentes, son muy caras y sobre ellas pesa la espada de Damocles del tráfico de São Paulo, que hace que sea imposible calcular cuánto tiempo puede llevar llegar hasta el aeropuerto.

¡Qué bien, São Paulo va a tener tren hasta el aeropuerto! Como ya es habitual, la prensa convirtió lo que era un anuncio del gobierno en una realidad, y ríos de tinta (en su versión virtual principalmente) fueron gastados en periódicos y blogs para cantar las bondades del proyecto del gobierno. ¡Hasta en blogs en español llegué a leer que la conexión ferroviaria con el aeropuerto era un hecho!

Estamos casi en octubre de 2008 y parece altamente improbable que las obras comiencen en el plazo prometido. De hecho, la obra ni siquiera ha salido a concurso. ¿Qué decir, entonces, del plazo fabuloso anunciado por la Globo para la finalización del proyecto?

Una de las cosas que nunca dejan de impresionarme de la mayoría de la población brasileña es la ausencia absoluta y total de memoria histórica que preside cualquier decisión que toman en cuestión de política. Estamos en una ciudad en la que las promesas de grandes realizaciones están a la orden del día. Las más recientes (estamos en plena campaña electoral) se refieren a la expansión fabulosa de la red del metro de São Paulo. El gobierno ni siquiera consigue acabar las modestísimas obras que tiene en marcha, y ya está prometiendo el oro y el moro.

No fue muy diferente la recepción que recibió la noticia del tren a Guarulhos. Ni voy entretenerme demasiado en los detalles de ese anuncio, pero no quiero dejar de señalar que ¡hasta el precio del billete de ese tren fue anunciado!

Héte aquí que la realidad se queda muy lejos de la ficción. En un interesante artículo publicado el 12 de agosto en el Valor Econômico (solo para suscriptores), se recoge la falta de interés generalizada por parte de la iniciativa privada en invertir en la obra del tren a Guarulhos. Y sin dinero de la iniciativa privada, no va a haber tren a Guarulhos. Esto porque, en el país donde el automóvil es rey, los políticos no aceptan que pueda existir un sistema de transporte público de calidad subsidiado por el estado, como ocurre en cualquier ciudad moderna y digna de ese nombre. No, el transporte público tiene que ser autosuficiente. El gobierno puede dar créditos a los fabricantes de automóviles en un momento de su historia en el que baten récords históricos de producción y beneficios un mes sí, y otro también. Pero perder dinero en un transporte público que beneficia a la mayoría de la población, eso es impensable.

He hecho referencia al tema de esta entrada en la insoportable levedad de las promesas, donde vemos que poca cosa ha cambiado.

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La Terminal Barra Funda es la tercera estación de autobuses de São Paulo (las otras dos son la Terminal Tietê y la Terminal Jabaquara; en la entrada estaciones de autobús del blog hay detalles sobre todas ellas).

Como las otras terminales de São Paulo, la Barra Funda se encuentra asociada a una estación de metro del mismo nombre, ubicada en la línea roja (3) del metro de São Paulo. El nombre de la estación fue cambiado recientemente a Palmeiras-Barra Funda (de lo absurdo de esos cambios de nombre hablé en nombres de las estaciones de metro).

Cómo llegar a la Terminal Barra Funda:

• desde la Terminal Tietê, tomad la línea azul del metro (1) en dirección a Jabaquara, bajaros en la estação Sé y ahí tomad la línea roja (3) en dirección a Barra Funda. La estación Sé es una de las mayores de São Paulo, con un movimiento asustador de personas. Tomad cuidado con vuestros objetos personales.
• desde el aeropuerto de Guarulhos, hay una línea del Airport Bus Service que va a hasta la Terminal Barra Funda. La alternativa es tomar un taxi del aeropuerto.
• desde el aeropuerto de Congonhas, lo mejor es tomar un taxi hasta la estação São Judas de la línea azul (2) del metro. Desde ahí, subid en dirección a Tucuruvi para bajaros en la estação Sé y ahí tomad la línea roja (3) en dirección a Barra Funda.

Para ir de la Barra Funda a cualquiera de los puntos aquí mencionados basta realizar el camino inverso. En la entrada del blog sobre el metro de São Paulo tenéis información sobre la red y sobre cómo conseguir un mapa de la misma.

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Al contrario de lo que ocurre en el aeropuerto de Guarulhos (taxis del aeropuerto internacional de Guarulhos), donde solo una empresa está autorizada para operar, en el aeropuerto de Congonhas hay dos empresas con permiso del Ayuntamiento de São Paulo para ofrecer sus servicios a los pasajeros que llegan al aeropuerto. Una de ella la veréis identificada como Táxi Comum y la otra como Rádio-Táxi.

Después de recoger el equipaje, seguid las claras indicaciones que os muestran el camino hacia la parada de taxis. Es posible que en el camino os salgan al paso personas ofreciéndoos un taxi; son taxistas clandestinos, no aceptéis sus servicios (parece mentira que después de la millonada que se han gastado en la reforma de Congonhas no hayan conseguido resolver el problema de los clandestinos de una vez por todas).

Bajaréis por un rampa al final de la cual veréis dos mostradores, cada uno correspondiente a una de las compañías de taxi.

Las dos funcionan de la siguiente forma: el cliente puede elegir si quiere que el taxista encienda el taxímetro, pagando al final de la carrera lo que marque éste; o puede elegir pagar por adelantado una tarifa fija en función del destino. En condiciones de tráfico normal, la tarifa fija sale más cara, pero tiene la ventaja de que ya sabéis cuánto vais a gastar y no os tenéis que preocupar con que el taxista os lleve a dar vueltas. Si elegís la tarifa fija, pagáis el importe en el mostrador, donde os darán un comprobante que entregaréis al taxista que os va a llevar a vuestro destino.

Ah, el Táxi Comum es más barato que el Rádio-Táxi. Ambos son seguros y de confianza.

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A pesar de encontrarse en plena zona urbana, el aeropuerto de Congonhas no está bien comunicado por transporte público. Parece casi inevitable usar un taxi para salir del aeropuerto. Si se quiere minimizar el gasto, y se va hacia algún lugar cerca del metro, lo mejor es ir en taxi hasta la estação São Judas de la línea 2 del metro (azul). Pero no está cerca del aeropuerto.

Caso excepcional el de Congonhas, aeropuerto en medio de la ciudad y sin un transporte público digno.

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Para el que viaje con equipaje, existen dos formas de llegar al centro (y otras áreas de São Paulo) desde el aeropuerto.

La primera usa los autobuses oficiales del aeropuerto, que tienen diferentes líneas que van a los principales hoteles de la avenida Paulista, a la Plaza de la República, al Itaim Bibi, además de las estaciones de autobús Barra Funda y Tietê y al aeropuerto de Congonhas.

La segunda alternativa es utilizar un taxi de la única empresa autorizada a funcionar en el aeropuerto, la Guarucoop (ver taxis del aeropuerto internacional en este blog).

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La forma más barata de llegar del aeropuerto Guarulhos al centro de São Paulo conlleva varios viajes lentos usando el transporte público. No es una forma adecuada para el que viaja con equipaje voluminoso.

Del aeropuerto de Guarulhos hay dos líneas de autobús metropolitano que llegan hasta la estación Tatuapé del metro. Son la línea 257 y la línea 299.

El billete cuesta R$3,40. Una vez en la estación Tatuapé, hay que subirse al metro (línea roja) en la dirección Barra Funda, y cambiar de estação da Sé dependiendo de hacia donde se esté yendo. Más detalles sobre el metropolitano paulista en metro.

No os puedo dar un cálculo del tiempo que puede llevar el recorrido, porque depende muchísimo del horario y el día de la semana. El tráfico en São Paulo generalmente es infernal.

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La forma más fácil de llegar a la Terminal Tietê (principal estación de autobús de São Paulo) desde el aeropuerto de Guarulhos es usar el Airport Bus Service que enlaza Guarulhos con la estación. Hay un autobús cada 50 minutos y cuesta R$28,05. En condiciones normales de tráfico, puede tardar entre 30 minutos y 1 hora para cubrir la distancia entre ambos puntos.

El taxi oficial del aeropuerto cobra casi R$75 por ir hasta la Terminal Tietê (valor correcto en el momento de redactar esta entrada. Puede haber sufrido alteraciones). En el caso de ser tres o más pasajeros, sale más económico que el autobús.

El que realmente quiera gastar lo mínimo, puede seguir el camino descrito en la forma más barata de ir del aeropuerto internacional de Guarulhos al centro, y una vez que esté en el metro, seguir por la línea azul hasta la Terminal Tietê. Este camino no es apto para el que lleva equipaje.

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El Airport Bus Service (página alternativa de consulta de horarios: EMTU – Airport Bus Service) es la empresa de transportes oficial que se encarga de enlazar el aeropuerto de Guarulhos con diferentes partes de la ciudad de São Paulo. La empresa trabaja con autobuses modernos y grandes, preparados para transportar grandes cantidades de equipaje. Los autobuses son seguros. Cuando dejéis vuestro equipaje en el maletero [baúl, cajuela] del autobús, os darán un resguardo que tendréis que mostrar para poder retirar las maletas.

El servicio incluye las siguientes líneas (horarios en la página en Internet de la empresa):

1. Guarulhos – Circuito dos Hotéis Paulista /Augusta. Esta línea sube hasta la avenida Paulista y hace un pequeño recorrido por algunos hoteles de la zona.
2. Guarulhos – República. Línea que llega únicamente hasta la Praça da República.
3. Guarulhos – Congonhas. Une los dos principales aeropuertos de São Paulo.
4. Guarulhos – Terminal Rodoviário Tietê. Llega hasta la principal estación de autobuses de la ciudad.
5. Guarulhos – Itaim Bibi. Hasta el barrio residencial de Itaim Bibi, en la zona sur de São Paulo.
6. Guarulhos – Terminal Rodoviário Barra Funda. Hasta la estación de autobús de Barra Funda.

Antes de subiros a cualquier autobús, confirmad el destino del mismo, ya que todos los autobuses son exactamente iguales por fuera.

En estos momentos el precio por recorrido es de R$28,00.

Además de los autobuses mencionados aquí, la empresa opera dos autobuses urbanos (no preparados para el transporte de equipaje) desde el aeropuerto de Guarulhos hasta la estación de metro de Tatuapé. El billete es mucho más económico, cuesta R$3,40. Si disponéis de mucho tiempo, no viajáis con mucho equipaje, y necesitáis imperiosamente ahorrar un poco de dinero, esta puede ser una buena opción. Pero cuidado, vais a dar una gran vuelta por la ciudad. Los horarios de este servicio también están disponibles en la página de la empresa, haced clic en Transporte Urbano para consultarlos.

Además del Airport Bus Service, desde el aeropuerto de Guarulhos solo hay autobuses directos a Santos (de São Paulo a Santos) y Caraguatatuba (de la Litorânea).

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La forma más fácil de ir del aeropuerto de Guarulhos al de Congonhas (y viceversa) es usar el servicio de autobús que enlaza los dos aeropuertos. Hay un autobús cada media hora y cuesta R$27. En condiciones normales de tráfico, puede tardar entre 45 minutos y 1 hora para cubrir la distancia entre ambos aeropuertos. Durante la hora punta, ese viaje puede llevar mucho más tiempo.

Una opción mucho más cara para desplazarse de un aeropuerto a otro sería el taxi, opción interesante en el caso de varios pasajeros. La carrera de Guarulhos a Congonhas cuesta aproximadamente R$100.

Las combinaciones con autobús urbano y metro no son muy convenientes, porque se hace necesario usar un autobús hasta alguna estación de metro, y después un taxi desde la estación de metro en la que te bajases, dado que el metro no llega hasta el aeropuerto de Congonhas.

Las compañías TAM y GOL tienen autobuses gratuitos conectando los dos aeropuertos para pasajeros que estén viajando con aviones de la empresa. Solo hay que enseñar el billete o la tarjeta de embarque para poder utilizar el autobús. Hay que tener cuidado porque el número de plazas es limitado. Si se juntan varios vuelos al mismo tiempo puede no haber suficientes plazas.

En condiciones buenas de tráfico, debéis calcular un mínimo de 1 hora para llegar de un aeropuerto a otro. Pero tened en cuenta que en la hora punta o si hubiera ocurrido cualquier percance en São Paulo ese viaje puede llevar dos horas o más.
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La única empresa de taxis autorizada a funcionar en el aeropuerto internacional de Guarulhos es la Guarucoop. Sus taxis son blancos con rayas azules. Los taxis de la empresa realizan carreras a diferentes partes de la ciudad por las que cobran un precio fijo, que varía en función de la distancia.

A la salida del aeropuerto hay un mostrador de información de la compañía, en el que se puede consultar el valor de la carrera hasta el destino del viajero. En la página en Internet de la empresa también existe la tabla con los valores.

Existen otras empresas de taxis que ofrecen sus servicios a partir de Guarulhos. Pero como no están autorizadas a funcionar como taxis en el aeropuerto lo que hacen es concertar la cita previa con el pasajero y acudir a buscarlo al aeropuerto. No tienen una parada de taxis fija en el mismo.

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