Google acaba de incorporar a su Google Maps informaciones sobre el tráfico en São Paulo en directo. Es una información muy útil del tipo de las que está disponible desde hace ya un tiempo para otras ciudades del mundo. Para visualizarlas, basta con acercarse a São Paulo y seleccionar la opción “Tráfico” (o equivalente en el idioma que estéis usando) en la parte superior derecha del mapa.

En una nota de la Folha de São Paulo se apunta que la página va a permitir también consultar la previsión del tráfico para los próximos días, basado en los datos históricos almacenados por Google. Dado que la variables que intervienen en el tráfico de São Paulo son múltiples y cambiantes, dudamos de la eficacia de tal previsión.

El problema con este nuevo servicio no reside tanto en Google como en la fiabilidad de los datos suministrados por la Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, más conocida como CET. En su página web tiene una sección llamada Trânsito Agora que permite consultar los mismos datos de una forma un poco más complicada. La prensa, los blogs y un buen número de ciudadanos de São Paulo confían en los datos suministrados por la CET y los citan una y otra vez como testimonios de la realidad del tráfico en São Paulo.

Pero un observador atento sabe que los datos de los mapas de la CET a menudo distan mucho de la realidad (las razones son diversas, teniendo que ver principalmente con el porcentaje increíble de cámaras de control de tráfico fuera de funcionamiento y con los escasos recursos humanos de la empresa). Estoy cansado de ver un mapa en la página de la CET y una realidad diferente por la ventana de mi casa. Hasta que hace unos días me cansé y decidí plasmar esta discrepancia con imágenes.

La primera, el mapa de la CET que muestra que la zona de la rodovia Raposo Tavares está completamente libre y con tráfico fluido.

La segunda imagen es una foto de esa misma rodovia Raposo Tavares tomada desde mi casa en exactamente el mismo horario que hice la captura de pantalla anterior, en la que se puede apreciar que la vía estaba lejos de tener el tráfico “verde”.

Esta escena se repite todos los días. Vemos imágenes en directo por televisión de una avenida que está cerrada al tráfico hace cuatro horas por un accidente grave normalmente involucrando a un camión y en la página de la CET el tráfico en esa vía aparece en color verde o, como mucho, con un “congestionado”. Repito, la avenida está cerrada al tráfico. Estaría bien que alguien en la prensa con tiempo comenzara a analizar con cariño si esos datos que son usados para juzgar la eficacia de las políticas de transporte municipales son realmente representativos.

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